> Персонализация

В соответствии с конкретными сценариями применения клиентского оборудования, может быть предложена схема, адаптированная к требованиям практического применения.


Тормозной цилиндр

Монорельсовый крановый локомотив имеет подвесную монорельсовую конструкцию. Путь представляет собой специальную конструкцию из двутавровой стали, а колеса встроены в канавку пути для достижения стабильной работы. Оборудование обычно состоит из модулей, таких как приводной блок, кабина водителя, система двигателя, гидравлическая система и подъемная балка. Некоторые модели оснащены взрывозащищенными дизельными двигателями или системами питания на литиевых батареях. Монорельсовый кран может осуществлять непрерывную транспортировку по горизонтальным/наклонным полосам с максимальной подъемной силой 40 тонн и поддерживает общую транспортировку крупного оборудования, такого как гидравлические опоры.Когда водитель нажимает на ручку/педаль тормоза, тормозной цилиндр передает давление через гидравлическое давление для достижения функции торможения. Когда поршень главного цилиндра сжимается, тормозное масло передает давление на поршень суппорта. Поскольку поршень суппорта имеет большую площадь, тормозное усилие может быть усилено для достижения эффективного торможения. В то же время внешняя пружина завершает накопление энергии. Когда ручка/педаль отпускается, пружина высвобождает кинетическую энергию, и поршень возвращается в исходное положение.

< 1 >

Все права защищены©Шаньдун Wantong Hydraulic Co., Ltd.

Лицензия на ведение бизнеса

Сообщение онлайн


Если у вас есть проблемы с проектом, пожалуйста, свяжитесь с нами

%{tishi_zhanwei}%