Здравствуйте, добро пожаловать в Shandong Wantong Hydraulic Co., Ltd.!



中文简体

English

Главная страница

Комплектная гидравлическая система для погрузочно-разгрузочных мостов на терминалах Ro‑Ro

Гидравлический подъёмный ролл‑ро‑мост (причальный мост для погрузки‑разгрузки автомобилей) — это специализированное перегрузочное устройство, предназначенное для операций по технологии Ro‑Ro: его основу составляет стальной мостовой настил, а благодаря гидравлическим цилиндрам, шарнирным опорам, выдвижным уплотнительным планкам и противоударным буферам он обеспечивает плавное соединение причальной площадки с судовым трапом и люком. Мост способен в режиме реального времени точно регулировать высоту и угол наклона настила в зависимости от приливов‑отливов и изменений загрузки судна, постоянно поддерживая стабильное сопряжение с судовым трапом. Его широкий настил выполнен по усиленной противоскользящей конструкции, легко выдерживает движение вилочных погрузчиков, трейлеров и различных тяжёлых инженерных машин, а также оснащён ограждениями безопасности и автоматическими блокировочными устройствами. По сравнению с традиционными стационарными рампами он значительно снижает риск деформации корпуса судна и сокращает время ожидания транспортных средств.

Ключевые слова:

Гидроцилиндр для гидравлического подъёмного ролкерного моста

конструкция с защитой от морской солевой среды, тяжелый подъёмный

сдвигостойкий стопорный цилиндр

поворотный цилиндр на судовом конце аппарельного моста

Гидравлическая станция рампавого мостика на паромном терминале

Входит в категорию:

Персонализация

Телефон для консультаций: 86 400 900 3958

Адрес электронной почты: info@wantonghydraulic.com

Контакты нас.

Запрос цены

Гидравлическая станция для погрузочно-разгрузочных мостов на терминалах Ro‑Ro

Функции

Преобразует ручную механическую энергию в гидравлическую для приведения в действие различных гидравлических инструментов и оборудования.

Спецификация

Изготавливаются по индивидуальным заказам в соответствии с требованиями заказчика.

Подъёмный гидроцилиндр

Функции

подъём настила/платформы ролл-трейлерного моста

Спецификация

Диаметр цилиндра: 260 мм Диаметр штока: 180 мм Ход поршня: 3600 мм Номинальное давление: 14 МПа

Запирающий гидроцилиндр

Функции

Втягивание и натяжение для фиксации подвижной колонны на неподвижном основании.

Спецификация

Диаметр цилиндра: 80 мм Диаметр штока: 45 мм Ход: 150 мм Номинальное давление: Рабочее давление в бесштоковой полости — 11 МПа.

Переворачивающий гидроцилиндр

Функции

Приводит в действие концевой опорный лист моста для его опускания и соединения с судовым трапом / аппарелью.

Спецификация

Диаметр цилиндра: 200 мм Диаметр штока: 140 мм Ход: 850 мм Номинальное давление: Рабочее давление в бесштоковой полости — 11 МПа.

Оцинкованная труба DN

Функции

Он подходит для транспортировки гидравлических жидкостей на основе нефти, таких как спирты, гидравлические масла, смазочные масла, эмульсии и т.д., но не подходит для жидкостей на основе фосфатных эстеров.

Спецификация

Условный проход (DN): DN15–DN300 (возможно изготовление на заказ) Длина трубы: на заказ Способы соединения: резьбовое, пазовое, фланцевое, сварное Типы фитингов: прямой соединитель, отвод 45°, отвод 90°, тройник, крестовина Толщина стенки: 2,0–12,0 мм (по ГОСТ или требованиям заказчика) Рабочее давление: ≤2,5 МПа (зависит от толщины стенки и способа соединения; возможно изготовление на более высокое давление)

Высоконапорный маслопровод и соединительные элементы

Функции

Спецификация

Внутренний диаметр высоконапорного рукава с оплеткой: φ6-φ38 Длина: по запросу (изготавливается на заказ) Типы фитингов: H/A/C/D Исполнение фитингов: прямой, угловой 45°, угловой 90° Рабочее давление: 9-40 МПа

< 1 > Перейти на стр.

Особенности продукта

• Гидравлическая станция рампавого мостика на паромном терминале, являясь интегрированным источником энергии для операций подъёма, наклона и выравнивания рампавого мостика, эффективно подавляет ударные нагрузки, вызванные плаванием судна и приливными колебаниями, и обеспечивает непрерывную работу в условиях частых пусков и остановок, а также высокоинтенсивного использования терминала.
• Корпус гидравлической станции выполнен из нержавеющей стали или с применением технологии усиленного антикоррозионного покрытия, что обеспечивает устойчивость к сложным прибрежным условиям с высокой влажностью, солевым туманом и резкими перепадами температур.

• Являясь «сердцем» роликового моста, мы выбрали многоступенчатые синхронные подъёмные гидроцилиндры большого диаметра и высокой прочности, специально разработанные для работы в условиях тяжёлых нагрузок на причале. Эти цилиндры обеспечивают поддержание собственного веса моста — несколько десятков тонн — а также динамических нагрузок от движущихся транспортных средств; благодаря точной технологии синхронного управления они гарантируют, что поверхность моста во время подъёма и опускания остаётся абсолютно горизонтальной, без перекосов и заеданий. Будь то экстремальные нагрузки от полностью загруженных тяжёлых строительных машин или высокая частота операций, устройство обеспечивает плавную, мощную и точно управляемую подъёмную силу, являясь надёжной основой для эффективной погрузки и разгрузки.

• Это «стержень, удерживающий морской мост», обеспечивающий безопасную работу ролкерного моста. В отличие от обычных цилиндров, данная модель объединяет двойную систему страховки — гидрозамок и механическое натяжение. Сразу после выхода аппарели в рабочее положение он герметизирует гидроконтур и за счёт мощного втягивания создаёт жёсткую связь между мостовым полотном и фундаментом причала. Он эффективно компенсирует интенсивную качку и горизонтальные сдвиговые усилия, вызванные приливами и волнением, предотвращая смещение моста, его отрыв от опоры или нерасчётную осадку. Это гарантирует, что даже в самых суровых морских условиях проезд транспорта остаётся устойчивым, словно по твёрдой земле.

• Этот цилиндр выполняет функцию «пальцевого сустава» между мостовым полотном и корпусом судна. Он оснащён рычажным механизмом опрокидывания, который приводит в движение переднюю стыковочную плиту для точного соединения с судовой аппарелью. Он обладает превосходной способностью к автоадаптации, автоматически компенсируя перепады высоты при изменении уровня приливов, обеспечивая постоянное плотное прилегание к корпусу и устраняя перепад высот в месте стыка для проезда транспорта. Поверхность цилиндра имеет антикоррозионное покрытие и пылезащитные уплотнения, специально разработанные для защиты от солевого тумана морской среды, что гарантирует гибкость и надёжность каждого цикла стыковки с причалом.
• Поддерживается индивидуальная настройка размеров установки, хода и степени герметичности в соответствии с требованиями заказчика, что обеспечивает совместимость с различными моделями оборудования и эксплуатационными условиями.
• Поддержка генерального подряда EPC.

Почетная квалификация

В настоящее время компания является национальным высокотехнологичным предприятием, национальный специализированный новый «маленький гигант» предприятия, прошел сертификацию системы безопасности и охраны окружающей среды Китая, сертификацию системы управления безопасностью труда, сертификацию системы управления интеграцией, способность управления данными (DCMM) второго уровня сертификации, продукт прошел IATF16949 Международная сертификация системы качества, сертификация безопасности угольных шахт и др.