тяжелый карьерный грузовик гидропневматическая подвеска

Передний цилиндр подвески выполнен из широкого ряда общих направляющих колец из специального материала, а шток поршня изготовлен из высокопрочного и высокопрочного материала.

Ключевые слова:

Входит в категорию:

Цилиндр гидропневматической подвески

Телефон для консультаций: 86 400 900 3958

Адрес электронной почты: info@wantonghydraulic.com

Контакты нас.

Запрос цены

Цилиндр с передней подвеской

Функции

Обеспечивают функции поддержки, демпфирования и снижения вибрации.

Спецификация

Диаметр цилиндра: 200 мм~500 мм Диаметр стержня: 170 мм~400 мм Ход: ≤400 мм Давление: 21-25МПа

Цилиндр задней подвески

Функции

Обеспечивают функции поддержки, демпфирования и снижения вибрации.

Спецификация

Диаметр цилиндра: 200 мм~500 мм Диаметр стержня: 170 мм~400 мм. Ход: ≤ 400 мм Давление: 21-25 МПа

Подъемный цилиндр

Функции

Поднимите/опустите кузов грузовика для выгрузки груза.

Спецификация

Диаметр цилиндра: 90 мм~480 мм Диаметр стержня: 70 мм~460 мм

Цилиндр рулевого управления

Функции

Обеспечивает гидравлическую помощь при повороте колес.

Спецификация

Диаметр цилиндра: 76,2 мм～160 мм. Диаметр стержня: 50,8 мм~80 мм. Ход: ≤800 мм Давление: 16～21МПа

< 1 > Перейти на стр.

Презентация продукции

• Система подвески предназначена для отвлечения ударов от дорожного покрытия и погрузки, продлевая срок службы рамы и делая вождение более комфортным.

• Передняя подвеска имеет заданный угол наклона шкворня и угол развала передних колес. Цилиндр передней подвески установлен на раме и действует как шкворень рулевого управления во время рулевого управления. Он хорошо управляется и требует минимального обслуживания.

• Задняя подвеска может качаться вместе с осью, чтобы поглощать изгибающее и скручивающее напряжение, возникающее на неровных и грубых дорогах, так что напряжение не передается на основную раму.
• Сосредоточиться на производстве различных типов импортных гидроцилиндров для карьерных внедорожных самосвалов, продукция в основном применяется для самосвалов Caterpillar (США), Komatsu (Япония), Terex (США), Belas (Беларусь) и других известных международных марок.
• Основная поставляемая продукция: узел передней подвески, узел задней подвески, узел подъемного цилиндра, узел рулевого цилиндра и аксессуары.

Преимущества продукта

• Передний цилиндр подвески использует широкий ряд интегральных направляющих колец со специальной структурой и специальным материалом для обеспечения хорошей направляющей поддержки. В то же время поршневой шток использует материалы с высокой закаливаемостью и высокой прочностью, а также применяется специальная обработка тепловым измерителем, чтобы гарантировать, что цилиндр подвески имеет чрезвычайно высокую усталостную долговечность в условиях высокой частоты, высокого давления и большой нагрузки.
• Цилиндр подвески может быть спроектирован так, чтобы соответствовать характеристикам жесткости и демпфирования в соответствии с параметрами транспортного средства заказчика.
• Выбор импортного уплотнительного кольца для соответствия суровым условиям работы в горнодобывающих районах
• Цилиндр рулевого управления может иметь встроенный датчик смещения, контролирующий ход цилиндра в реальном времени
• Может быть настроен в соответствии с потребностями заказчика, предлагая комплексные решения

Почетная квалификация

В настоящее время компания является национальным высокотехнологичным предприятием, национальный специализированный новый «маленький гигант» предприятия, прошел сертификацию системы безопасности и охраны окружающей среды Китая, сертификацию системы управления безопасностью труда, сертификацию системы управления интеграцией, способность управления данными (DCMM) второго уровня сертификации, продукт прошел IATF16949 Международная сертификация системы качества, сертификация безопасности угольных шахт и др.