Тормозной цилиндр

Монорельсовый крановый локомотив имеет подвесную монорельсовую конструкцию. Путь представляет собой специальную конструкцию из двутавровой стали, а колеса встроены в канавку пути для достижения стабильной работы. Оборудование обычно состоит из модулей, таких как приводной блок, кабина водителя, система двигателя, гидравлическая система и подъемная балка. Некоторые модели оснащены взрывозащищенными дизельными двигателями или системами питания на литиевых батареях. Монорельсовый кран может осуществлять непрерывную транспортировку по горизонтальным/наклонным полосам с максимальной подъемной силой 40 тонн и поддерживает общую транспортировку крупного оборудования, такого как гидравлические опоры.Когда водитель нажимает на ручку/педаль тормоза, тормозной цилиндр передает давление через гидравлическое давление для достижения функции торможения. Когда поршень главного цилиндра сжимается, тормозное масло передает давление на поршень суппорта. Поскольку поршень суппорта имеет большую площадь, тормозное усилие может быть усилено для достижения эффективного торможения. В то же время внешняя пружина завершает накопление энергии. Когда ручка/педаль отпускается, пружина высвобождает кинетическую энергию, и поршень возвращается в исходное положение.

Ключевые слова:

Тормозной цилиндр

Shandong Wantong Hydraulic

Входит в категорию:

Персонализация

Телефон для консультаций: 86 400 900 3958

Адрес электронной почты: info@wantonghydraulic.com

Контакты нас.

Запрос цены

Тормозной цилиндр

Функции

Торможение посредством гидравлически передаваемого давления

Спецификация

Диаметр отверстия цилиндра(mm): 70 Диаметр штока(mm): 50 Ход(mm): 150 Тип крепления: Соединение с шарниром Номинальное давление: 18 Mpa Тяга: 69.24 KN

< 1 > Перейти на стр.

Особенности продукта

• Когда водитель нажимает на ручку/педаль тормоза, тормозной цилиндр передает давление через гидравлическое давление для достижения функции торможения. Когда поршень главного цилиндра сжимается, тормозное масло передает давление на поршень суппорта. Поскольку поршень суппорта имеет большую площадь, тормозное усилие может быть усилено для достижения эффективного торможения. В то же время внешняя пружина завершает накопление энергии. Когда ручка/педаль отпускается, пружина высвобождает кинетическую энергию, и поршень возвращается в исходное положение.

Почетная квалификация

В настоящее время компания является национальным высокотехнологичным предприятием, национальный специализированный новый «маленький гигант» предприятия, прошел сертификацию системы безопасности и охраны окружающей среды Китая, сертификацию системы управления безопасностью труда, сертификацию системы управления интеграцией, способность управления данными (DCMM) второго уровня сертификации, продукт прошел IATF16949 Международная сертификация системы качества, сертификация безопасности угольных шахт и др.